Protéines, quels challenges et solutions logistiques ?

L’activité des industriels agro-alimentaires, et en particulier ceux qui gèrent la production de viande (protéines), est marquée depuis de nombreuses années par la forte croissance du flux détail.

Celle-ci s’explique avant tout par l’augmentation du pourcentage des colis à livrer en direct, que ce soit les drives ou les grandes et moyennes surfaces, et par la croissance des petits formats de points de vente. Associée à la logique de flux tendus, la croissance du flux détail complexifie fortement les opérations logistiques en sortie de production.

En effet, malgré la stagnation relative des volumes produits, on constate une augmentation permanente des colis expédiés. Cette tendance est amplifiée par l’extension continue du référentiel article, correspondant à une demande des consommateurs de toujours disposer d’un choix de gamme le plus large possible.

Les producteurs de viande doivent aussi répondre aux enjeux de traçabilité ascendante et descendante, tandis que les nombreux plans de palettisation définis par la grande diversité de clients finaux sont autant de contraintes difficilement compatibles avec des objectifs de performance et de réactivité accrue. La préparation de barquettes de viande a aussi ses particularités, avec la gestion des poids variables et opérations de compostage (pesée, étiquetage prix, MDD ou promotionnel), dont la réalisation a un fort impact sur la productivité au poste de travail. La réactivité des systèmes et l’ergonomie de ces postes de compostage sont donc un véritable enjeu pour optimiser le prix de revient de ces opérations de personnalisation.

Le cumul de l’ensemble de ces exigences, ainsi que la criticité de la Supply Chain de ces acteurs pour alimenter un pays sans rupture, en particulier dans les périodes crises sanitaires telles que nous les avons connu récemment, conduit de nombreux acteurs à se tourner vers les solutions d’automatisation pour franchir un nouveau palier dans l’industrialisation de leurs processus. Dans un contexte de croissance faible de la consommation domestique et d’augmentation des coûts de matières premières, la pression sur les coûts est un fort incitateur pour des projets de rationalisation Supply Chain et d’optimisation intralogistique. SAVOYE accompagne dans cette démarche plusieurs acteurs majeurs de la production de viande, en Europe et en Amérique du Nord.

Alimentées par des robots de dé-palettisation, les allées à navettes X-PTS sont une solution de stockage automatisée à très fort flux, capables de fonctionner en froid positif comme en froid négatif.

Elles sont en mesure de s’adapter à des contextes de contenant mono-format, bi-format comme multi-format, pour des dimensions jusqu’à 820x620mm et des poids jusqu’à 55 kgs. Via des convoyeurs haute cadence, ces allées X-PTS peuvent tout aussi bien servir des zones de préparation de commande détail comme des zones de palettisation.

Côté préparation détail

Les postes goods-to-person permettent de réaliser toutes les opérations utiles de compostage dans des conditions de performance et de qualité optimales, en mode manuel ou automatique.

Côté palettisation

Les cellules robotisées permettent de traiter la constitution de palettes au colis, à la couche ou encore à la colonne. Ces cellules sont, le cas échéant, alimentées par des buffers-séquenceurs pour séquencer strictement les colis et ainsi respecter la variété des plans de palettisation imposés par les clients finaux.

En complément, il est tout à fait envisageable de mettre en place un stockage automatisé de palettes, combinant le stockage temporaire des palettes arrivant de la production et les palettes finalisées, avant alimentation séquencée aux quais d’expédition.

Ce type de solution permet de gérer, avec les mêmes allées X-PTS, une solution dite «mixte», c’est à dire capable de réaliser la préparation détail et la palettisation en «mixant» le stockage des bacs produits et des colis finalisés. Et pour cela, il est indispensable que le système de pilotage sache gérer intelligemment les différents cas d’usage d’une journée type :

• Stockage en début de journée des bacs monoréférence sortis de production
• Activité 100% préparation détail le matin, avec stockage des colis préparés et terminés et évacuation progressive des bacs vidés
• Activité mixte en milieu de journée, avec la fin des opérations de préparation détail et le démarrage de celles de palettisation
• Activité 100% palettisation l’après-midi, avec en fin de journée des allées X-PTS vidées, prêtes pour démarrer l’activité du jour suivant

Augmentation de la productivité en réception, en réapprovisionnement, en préparation et en palettisation sont autant de gains permettant d’accroître la marge générée par commande. Le processus global est considérablement réactif, permettant ainsi de produire au plus près des départs transporteurs.

L’ensemble de l’activité est totalement optimisé, permettant ainsi de répondre aux contraintes et aux enjeux du secteur.

Conclusion

La gestion logistique du secteur de la protéine ne s’improvise pas tant il est régi par des normes sanitaires et des exigences consommateurs. Si les prévisions tablent sur une diminution sensible de la consommation de viande au niveau mondial, l’enjeu pour ses différents acteurs sera de sécuriser les marges au travers d’une organisation logistique moderne et performante. Il conviendra dès lors de confier son projet d’automatisation à un acteur expérimenté et doté de solides références …